8月26日凌晨，隨著電機車的一聲長鳴，礦石按計劃翻入旋回破碎機，標志著露天礦電機車和百花嶺選礦廠復產(chǎn)開車成功。
“7·23”特大暴雨導致露天礦電機車鐵路專用線1#-2#隧洞間山體大量滑坡，鐵路被掩埋，供電遭到破壞，護坡、防護網(wǎng)大面積損壞，電機車供礦停止，百花嶺選礦廠全面停產(chǎn)。
露天礦迅速成立了專項搶險搶修小組，明確任務，明晰責任，全力以赴搶險搶修。采用無人機和雷達監(jiān)測，對電機車鐵路專用線1#-2#區(qū)間山體滑坡現(xiàn)場探查，迅速制定了露天礦鐵路專用線邊坡垮塌地質(zhì)災害應急處置方案和鐵路專用線搶修方案。抽調(diào)200余名工作人員（包括100余人的露天礦搶險突擊隊）、6臺挖掘機、1臺推土機、1臺破碎機參與搶險搶修。
截至8月25日，露天礦成功完成3次爆破；挖掘機開挖甩量72000余立方米；人工配合修筑上山便道約2100余米，機械修筑上山道路1000余米；重新修筑鐵路近200米，網(wǎng)路近300米，承力索、接觸線1個錨段約800米，水泥電桿5根，抽換枕木50根。
百花嶺選礦廠充分利用停車時間，完成2#中碎破碎機檢修、4#、5#、6#球磨機中修、0#浮選系統(tǒng)檢修等200余項檢修任務，進一步夯實設備基礎，開展設備調(diào)試，系統(tǒng)排查，梳理各項搶修、檢修工作成果，確認達到全面恢復生產(chǎn)條件。
8月26日凌晨1時44分，露天礦電機車壓道完成；2時10分，1506#列車安全順利通過塌方路段，2時15分抵達百花嶺選礦廠碎礦車間；同時，百花嶺選礦廠碎礦車間全線開車；3時30分，磨浮二車間全線開車；7時45分，磨浮車間全線開車；尾礦輸送平穩(wěn)，尾礦庫放礦組織有序……
廣大干部職工歷經(jīng)了不舍晝夜、攻堅克難、頑強拼搏的30余天，設備轟鳴的“交響樂”終于再次穿透云霄，露天礦電機車、百花嶺選礦廠圓滿完成了恢復生產(chǎn)工作。
