駕駛輪船的是舵手，是船長；駕駛電鏟的是電鏟司機，是機臺長。公司勞模劉軍鋒，是露天礦采區(qū)的一名電鏟司機，也是一名在采礦場駕駛電鏟進(jìn)行采掘作業(yè)的操舵手。
夯實基礎(chǔ)苦練內(nèi)功
“喜歡它，我就愿意下功夫去鉆研它”劉軍鋒說。劉軍鋒自1995年參加工作以來，一直從事電鏟司機工作，與電鏟這個老伙伴朝夕相處，深知要想讓這個龐然大物聽你的使喚，不是一件容易的事兒。但就是因為喜歡，讓自己下苦功夫去了解電鏟，去鉆研電鏟的操作要領(lǐng)，去實踐電鏟的操作技能。
“電鏟由哪幾部分構(gòu)成的？構(gòu)成部分是怎么連接的？各自的性能是什么呢？電鏟是怎么駕駛的呢？常見的操作故障又該如何處理呢？……”大量的問題在劉軍鋒的腦子里回旋。為了逐一解決這些問題，劉軍鋒一邊跟著師傅潛心學(xué)習(xí)；一邊自己從書中找尋答案；一邊觀摩師傅和前輩的操作技術(shù)；一邊自己實踐摸索操作要領(lǐng)。日積月累，他扎實地掌握了“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、滿、平”的電鏟司機五字操作法。
25年駕駛經(jīng)驗的積累，劉軍鋒不僅擁有過硬的基本駕駛技能，而且熟練掌握了一套檢查、處理故障的方法，同時也自創(chuàng)了一些操作技巧。在2019年的汛期，北露天采礦場凹陷積水較多，作業(yè)環(huán)境較差，再加上配礦品位要求嚴(yán)格，給鏟裝工作增加了不少難度。經(jīng)過對作業(yè)環(huán)境的反復(fù)查看，劉軍鋒積極組織機臺人員克服作業(yè)面窄、作業(yè)條件差、作業(yè)面積水多、作業(yè)空間受限等諸多不利因素，在臨水位采取先開拓空間集中抽排，待水位下降后再次進(jìn)行延伸開拓的 “半臺階”式逐步推進(jìn)方法，在主汛期前完成了972平盤的開盤工作，為汛期采場底部972#泵站建設(shè)做好了準(zhǔn)備工作，確保了汛期積水抽排工作的順利，同時也保證了采場坑下高品位礦石鏟裝作業(yè)的生產(chǎn)運行。
安全生產(chǎn)牢記心間
劉軍鋒的安全邏輯很簡單，“人、機、環(huán)都安全了，生產(chǎn)就安全了。”作為機臺長，他常常告誡機臺成員：野外作業(yè)“安全”為先。他每天上班后第一件事情就是要和當(dāng)班的機臺成員聊幾句，了解成員的精神狀態(tài)，確?！叭恕碧幱诎踩木駹顟B(tài)。在作業(yè)前的安全確認(rèn)工作中，劉軍鋒更是嚴(yán)格要求，帶頭把每一次的設(shè)備檢查，當(dāng)作是醫(yī)生的診治，對電鏟進(jìn)行全方位的體檢；把每一次作業(yè)，當(dāng)作是自己的第一次操作，不放過每一個微小的不安全因素和隱患，并及時處理，確?！皺C”和“環(huán)”的安全狀態(tài)，切實保證安全環(huán)保作業(yè)。
在日常的機臺安全活動中，劉軍鋒利用網(wǎng)絡(luò)、書籍等媒介，組織開展形式多樣的安全主題教育活動。2019年，他組織機臺成員認(rèn)真開展班組內(nèi)部危險源辨識和防范的教育活動，認(rèn)真開展隱患排查，不斷強化全員安全操作意識，規(guī)范操作程序。結(jié)合生產(chǎn)實際，特別針對大塊多、積水多等有可能造成傷害事故的危險因素，持之以恒的開展事故警示教育，確保每個人熟知各類突發(fā)情況應(yīng)對措施和方案。從而牢固樹立“防”字為先的安全管理理念，及“安全第一，預(yù)防為主”的意識。
劉軍鋒把09#電鏟當(dāng)作朋友，悉心照料，對這位老朋友，他多年如一日的進(jìn)行定點、定時、定量、定油、定人的維護和保養(yǎng)。同時合理安排月檢計劃，及時查找隱患點，加強對設(shè)備自檢自修工作，最大限度地延長設(shè)備易損件的使用周期。在他的帶領(lǐng)下，機臺人員加強設(shè)備檢修、維護和緊固保養(yǎng)等一系列工作，使機臺在推遲兩年大修理的情況下，09#電鏟的運轉(zhuǎn)率也一直保持在98%以上。
